Часы «Насос-нефтекачка». Памятник эпохи зарождения нефтяной промышленности
Франция, Париж. 1870-1880-е года.
Фирма A.R. Guilmet, механизм Japy Frères & Cie.
Латунь, сталь, чёрный сланец, эмаль, стекло; патинирование, лак.
Размеры: 18,0 × 20,0 × 9,5 см.
Представленные часы являются редким образцом французских индустриальных часов конца XIX века и относятся к наиболее интересным моделям, посвящённым достижениям промышленной революции. Композиция выполнена в виде двухцилиндрового насоса-нефтекачки — механизма, ставшего одним из символов стремительного развития нефтедобывающей промышленности второй половины XIX столетия.
В этот период добыча нефти превратилась в одну из важнейших отраслей мировой экономики. Разработка месторождений в США, Российской империи, прежде всего в Бакинском нефтеносном районе, а также в странах Европы потребовала создания всё более совершенного насосного оборудования для подъёма и транспортировки нефти. Именно таким промышленным насосам посвящена данная модель часов, наглядно демонстрирующая принцип работы поршневой нефтеперекачивающей установки.
Особую выразительность композиции придаёт подвижное коромысло, выполняющее функцию маятника. Его непрерывное качательное движение воспроизводит работу промышленного насоса и превращает часы в своеобразную механическую миниатюру нефтепромысла. Благодаря этому предмет сочетает высокую декоративность с технической наглядностью, что было характерно для лучших произведений фирмы Guilmet, специализировавшейся на создании часов, посвящённых достижениям науки, техники и промышленности.
Часовой механизм французского производства имеет восьмидневный запас хода. Маятник выполнен в виде качающегося коромысла насоса, благодаря чему движение часов становится частью общей инженерной композиции. Корпус, выполненный из патинированной латуни и чёрного сланца с золочёными акцентами, подчёркивает архитектурную выразительность модели и её индустриальный характер.
Аналогичные часы фирмы Guilmet опубликованы в фундаментальном исследовании Roberts D. Mystery, Novelty and Fantasy Clocks (Atglen, 1999), где рассматриваются как выдающийся образец французских индустриальных часов эпохи технического прогресса. Аналогичная модель данной серии опубликована в каталоге О.Н. Мельниковой «Часы в индустриальном стиле. Чудеса механики» (Москва, 2012. С. 66, № 14), подготовленном на основе собраний музеев и частных коллекций.
Имеется музейная экспертиза.
По своему художественному замыслу, технической сложности и историческому содержанию часы «Насос-нефтекачка» являются не просто предметом часового искусства, а редким памятником эпохи становления мировой нефтяной промышленности, наглядно отражающим интерес общества конца XIX века к инженерным достижениям и развитию нефтедобычи.
Часы настольные «Велосипед „Пенни-фартинг“» с барометром
Западная Европа, 1900-е годы.
Латунь, сталь, стекло.
Размеры: 28 × 35 × 7 см.
Исключительно редкая модель европейских индустриальных часов начала XX века, выполненная в виде велосипеда типа «Пенни-фартинг» — одного из самых узнаваемых символов технического прогресса Викторианской эпохи.
Название этого необычного велосипеда связано с двумя британскими монетами разного достоинства — крупным пенни и значительно меньшим фартингом. Поставленные рядом, они напоминают силуэт велосипеда с огромным передним и маленьким задним колесом. Именно поэтому конструкция получила название Penny-Farthing. В России такие велосипеды нередко называли «пауками».
Появившийся в 1870-х годах пенни-фартинг стал настоящим символом новой эпохи. Он олицетворял скорость, свободу передвижения, развитие спорта и технические достижения своего времени. На подобных велосипедах совершались первые дальние путешествия и устанавливались рекорды, а их образ прочно вошёл в историю европейской культуры конца XIX столетия.
Композиция отличается оригинальным инженерным решением: часовой механизм размещён в центре большого колеса, а барометр-анероид встроен в малое колесо. Благодаря этому предмет представляет собой не только часы, но и эффектную механическую модель, прославляющую достижения науки и техники эпохи промышленной революции.
Ажурная конструкция из латуни и стали поражает лёгкостью и изяществом. Несмотря на кажущуюся простоту, подобные модели относятся к числу наиболее редких и востребованных индустриальных часов рубежа XIX–XX веков.
Аналогичный экземпляр опубликован в книге-каталоге О.Н. Мельниковой «Часы в индустриальном стиле. Чудеса механики» (Москва, 2020. С. 130, № 36). Предмет прошёл историко-культурную атрибуционную экспертизу Государственного исторического музея.
Редкий коллекционный и музейный предмет, объединяющий историю часового искусства, техники и одного из самых знаменитых изобретений XIX века — велосипеда «Пенни-фартинг».
Часы «Паровоз в тоннеле» с компасом и двумя термометрами
Франция. Около 1882 года.
Бронза, латунь, красный мрамор, сталь; литье, золочение, патинирование, серебрение
Размеры 36 × 33 × 21 см.
Часовой механизм: французский, с запасом хода на восемь дней, двумя пружинными двигателями хода и боя, приставным анкерным спуском, колокольным боем часа и получаса, со счетом на гребенке.
Модель относится к серии необычных часов известного инженера-механика Андре Рома Гильме. Данные часы выполнены в виде портала тоннеля с выезжающим из него паровозом. Детально проработаны посеребренные головки болтов, буфер, крюк сцепного устройства паровоза и другие элементы. По сторонам от циферблата с арабскими цифрами в стиле модерн размещены два термометра со шкалами Цельсия и Фаренгейта), в трубе паровоза смонтирован компас. Бурное развитие железнодорожного транспорта в Европе способствовало строительству горных тоннелей как средства, сокращающего путь следования. Первый тоннель длиной 1190 м появился в Великобритании в 1830 году, вскоре после введения в строй паровоза Стефенсона. В первой половине XIX века железнодорожные тоннели строились также во Франции, Бельгии, Германии, Италии и России. Возможно, представленная модель часов была изготовлена в честь сооружения чуда техники XIX столетия — МонСенисского тоннеля (другое название — Фрежюс), первого тоннеля через Альпы, открытого в 1871 году и соединившего Италию с Францией; его строителям был поставлен памятник в Турине. Видимо, событие нашло своеобразное отражение в декоративно-прикладном искусстве Франции. Подобные часы под названием «Clock Simulating a Train Leaving a Tunnel» («Часы в виде поезда, выезжающего из тоннеля») опубликованы в: Roberts 1999, p. 269, fig. 22–36.
Подобные часы воспроизведены в книге-каталоге «Часы в индустриальном стиле, чудеса механики», стр. 124. N 34.
Экспертиза ГИМ.
Часы «Корабельное орудие» с барометром-анероидом и компасом.
Франция, последняя четверть XIX века.
Бронза, латунь, сталь, стекло, красный мрамор; литье, тонировка, золочение, серебрение.
Размеры: 24 × 23 × 29 см.
Редкие французские индустриальные часы на морскую тему, выполненные в виде корабельного артиллерийского орудия. Композиция относится к знаменитой серии французских industrial clocks, в которых нашли отражение наиболее значимые технические достижения и символы человеческой цивилизации — паровые машины, железные дороги, корабли, телеграф и военная техника.
Центральное место занимает корабельная пушка на лафете с колесами, исполненная с поразительной для своего времени исторической достоверностью. В казенную часть орудия искусно встроен часовой механизм с секундной стрелкой, благодаря чему циферблат становится органичной частью конструкции. Вокруг размещены многочисленные атрибуты морской артиллерии второй половины XIX века: подвешенный на цепи орудийный снаряд цилиндрическо-оживальной формы, второй аналогичный снаряд на основании, бочонок с порохом, в который встроен барометр-анероид, ведро с компасом, переносной фонарь и банник для очистки орудийного ствола.
Особую привлекательность композиции придает ее историческая основа. XIX век стал эпохой стремительного развития артиллерии. Французские инженеры сыграли важную роль в совершенствовании морских и береговых орудий, а внедрение разрывных и затем нарезных снарядов коренным образом изменило военное дело. Создатель часов сумел превратить сложную инженерную тему в эффектное произведение декоративно-прикладного искусства, наполненное романтикой морских походов и духом технического прогресса.
Каждая деталь модели тщательно проработана и имеет свое практическое значение. Ведро с водой, неизменно присутствовавшее рядом с корабельным орудием, использовалось для тушения возгораний и смачивания банника при чистке ствола. Подвешенный снаряд напоминает о переходе от традиционных пушечных ядер к более совершенным артиллерийским боеприпасам новой эпохи. Барометр и компас подчеркивают связь композиции с мореплаванием, навигацией и дальними морскими путешествиями.
Особую художественную выразительность произведению придает великолепное сочетание материалов и декоративных покрытий. Полированный стальной ствол эффектно контрастирует с золочеными латунными элементами, темными патинированными деталями лафета и благородным красным мрамором основания. Благодаря разнообразию фактур и оттенков металла часы производят впечатление настоящего музейного макета корабельного орудия.
Почерк французских мастеров ярко проявляется в исключительном внимании к деталям. Тонко выполненные цепи, крепления, фонарь, артиллерийские принадлежности и элементы лафета демонстрируют высокий уровень художественного литья и механического мастерства, которыми славилась Франция конца XIX века.
Модель включена в фундаментальный каталог «Часы в индустриальном стиле. Чудеса механики XIX – начала XX века» (Москва, 2020, стр. 234, кат. № 72), посвященный наиболее интересным образцам французских индустриальных часов. Каталог прилагается в подарок.
Представленный экземпляр прошел профессиональную историко-культурную атрибуцию и экспертное исследование. Благодаря редкому морскому сюжету, сложной композиции, сочетанию часового механизма, барометра-анероида и компаса, а также высокой степени сохранности часы представляют значительный антикварный, художественный и коллекционный интерес.
Редкий коллекционный предмет музейного уровня, воплотивший романтику морских путешествий, мощь корабельной артиллерии и выдающееся мастерство французских создателей индустриальных часов. Великолепный кабинетный предмет для коллекционера, любителя морской истории, офицера флота или руководителя, ценящего символы силы, точности и уверенного движения к цели.
Экспертиза: О.Н. Мельникова, кандидат исторических наук, эксперт Международной конфедерации антикваров и арт-дилеров.
Сохранность: хорошая.
Часы «Корабельный штурвал» с барометром и компасом.
Франция, Париж.
Около 1890-го года.
Бронза, стекло, эмаль, красный мрамор; золочение, серебрение
Размеры 29,5 × 24 × 14,7 см.
Циферблаты из белой эмали характерны для приборов точной механики конца XIX века. В данном случае морская тема обозначена символическим изображением корабельного двойного штурвала со встроенными часовым механизмом с одной стороны и барометром-анероидом с другой, наверху укреплена стойка с компасом. Штурвал установлен на кабестане. Конструкция данной модели имеет уникальную особенность: с помощью двух рукояток кабестана и храпового механизма в нижней части часов композиция вращается на 360 градусов.
Известны также часы этой модели с надписью на циферблате LAFONTAINE OPTICIEN / 18 PALAIS ROYAL 18 PARIS, обозначающей название торгово- го дома «Lafontaine Opticien» («Лафонтен оптисьен»), располагавшегося в Париже. Подобные часы воспроизведены в книге-каталоге «Индустриальные часы, чудеса механики», стр. 218., N 65.
Часы «Паровая машина» с барометром-анероидом и термометром.
Франция, 1880–1890-е годы.
Латунь, сталь, стекло, черный мрамор; тонировка, золочение, серебрение.
Размеры: 28 × 28 × 15 см.
Редкие французские индустриальные часы, выполненные в виде горизонтального парового котла — главного символа промышленной революции XIX века. Именно паровая машина стала тем изобретением, которое изменило мир, положив начало эпохе массового промышленного производства, стремительного развития транспорта и технического прогресса. Не случайно французские мастера конца XIX столетия посвятили этим достижениям целую серию знаменитых industrial clocks, сегодня считающихся одним из наиболее интересных направлений европейского часового искусства.
Композиция с исключительной точностью воспроизводит устройство реальной паровой машины. В корпус котла встроены часовой механизм и барометр-анероид, а между ними расположен спиртовой термометр, занимающий место манометра, измеряющего давление пара. Над котлом размещены паровой цилиндр, шатунный механизм, массивный маховик и знаменитый регулятор Уатта с вращающимися шарами, обеспечивавший равномерную работу двигателя. Благодаря подвижным деталям конструкция воспринимается как действующая миниатюрная машина, наглядно демонстрирующая принципы работы одного из величайших изобретений эпохи.
Особую выразительность модели придает богатое сочетание различных материалов и декоративных покрытий. Полированная сталь эффектно контрастирует с золоченой латунью и серебристыми поверхностями отдельных элементов. Медные трубопроводы, блестящие металлические детали и основание из черного мрамора создают впечатление настоящего промышленного агрегата, выполненного с характерной для французских мастеров тщательностью и вниманием к каждой детали.
Часы представляют собой не только художественный объект, но и своеобразный памятник инженерной мысли XIX века. В одном произведении объединены часы, барометр и термометр, что превращает предмет в миниатюрную научно-техническую станцию эпохи, когда достижения науки и техники вызывали неподдельное восхищение современников.
Модель опубликована в фундаментальном каталоге О.Н. Мельниковой «Часы в индустриальном стиле. Чудеса механики XIX – начала XX века» (Москва, 2020, стр. 50, кат. № 6), посвященном наиболее значительным образцам французских индустриальных часов. Каталог прилагается в подарок. Аналогичные часы также опубликованы в классическом исследовании Derek Roberts «Mystery, Novelty and Fantasy Clocks» под названием Automaton Horizontal Boiler Timepiece.
Представленный экземпляр прошел профессиональную историко-культурную атрибуцию и экспертное исследование. Высокий уровень исполнения, наличие подвижных механических элементов, редкое сочетание часового механизма, барометра-анероида и термометра, а также публикация в профильной литературе позволяют отнести данную модель к числу наиболее интересных и коллекционно значимых французских индустриальных часов конца XIX века.
Редкий коллекционный предмет музейного уровня, воплотивший в себе эстетику промышленной революции, красоту инженерного искусства и выдающееся мастерство французских создателей художественных механизмов.
Экспертиза: О.Н. Мельникова, кандидат исторических наук, эксперт Международной конфедерации антикваров и арт-дилеров.
Сохранность: хорошая.
Часы «Квартердек» с фигурой рулевого за штурвалом
Франция, Париж, 1890-е годы
Идея и конструкция — A.R. Guilmet (Гильме)
Бронза, сталь, черный мрамор; литье, тонировка, серебрение, золочение.
Размеры: 36 × 28,5 × 22 см.
Механизм маятниковый с недельным заводом и гонговым боем.
Перед нами один из наиболее выразительных образцов французских индустриальных часов конца XIX века, выполненный в виде кормовой части парусного корабля — квартердека, места, откуда капитан и рулевой управляли судном и прокладывали его курс через моря и океаны.
Композиция построена как миниатюрная палуба корабля с тщательно проработанными морскими деталями. Верхнюю площадку украшает фигура рулевого, стоящего за большим корабельным штурвалом. Именно он является центральным образом произведения. Маятник часов скрыт внутри конструкции и приводит фигуру в движение, благодаря чему рулевой словно вращает штурвал, направляя корабль сквозь волны и штормы к намеченной цели. Ниже размещена фигура матроса, работающего с корабельным канатом, что придает сцене дополнительную динамику и жизненную достоверность.
Подобное художественное решение делает часы не только техническим устройством, но и своеобразной аллегорией управления, ответственности и умения принимать решения. Не случайно такие произведения особенно ценятся как кабинетные часы для руководителей, предпринимателей, военных и людей, привыкших определять направление движения и вести за собой других.
Модель создана по проекту известного французского изобретателя и часовщика A.R. Guilmet, автора ряда запатентованных механизмов и одной из ключевых фигур в истории французских индустриальных часов. Его работы отличает оригинальность инженерной мысли, высокое качество исполнения и сложные анимированные композиции.
Часы выполнены из золоченой и серебреной бронзы на основании из черного мрамора. Тонкая проработка архитектуры палубы, корабельных фонарей, лееров, трапов и фигур матросов демонстрирует высокий уровень французского художественного бронзового литья эпохи Belle Époque.
Подобные часы опубликованы в специализированной литературе по европейскому часовому искусству, в том числе в издании О.Н. Мельниковой «Французские часы XVIII–XIX вв. Часы в индустриальном стиле XIX — начала XX вв. Чудеса механики» (кат. № 58–59, стр. 198–200), а также в зарубежных исследованиях индустриальных часов. Аналогичные экземпляры находятся в известных частных собраниях и музейных коллекциях.
Представленный экземпляр отличается редкостью, эффектной сохранностью и высоким коллекционным уровнем. Благодаря сочетанию сложной механики, подвижной фигуры рулевого и яркой морской символики часы обладают значительной антикварной, художественной и музейной ценностью и являются одним из наиболее привлекательных произведений французского декоративно-прикладного искусства конца XIX века.
Экспертиза: О.Н. Мельникова, кандидат исторических наук, эксперт Международной конфедерации антикваров и арт-дилеров.
Часы «Ветряная мельница» с барометром и двумя термометрами
Франция, около 1890 года
Латунь, черный сланец, стекло; серебрение, меднение, золочение, тонировка.
Высота 50 см.
Редкий и исключительно эффектный образец французских индустриальных часов конца XIX века, выполненный в виде старинной ветряной мельницы. Эта модель относится к числу наиболее зрелищных механических автоматонов своего времени: при запуске автономного механизма крылья мельницы начинают вращаться, оживляя композицию и превращая статичный предмет в увлекательную механическую сцену, наполненную движением и атмосферой старины и таинственных преданий.
Особую художественную выразительность часам придает сложное многоцветное декоративное оформление. Тонированный корпус с имитацией каменной кладки гармонично сочетается с серебреными элементами, золочением и тщательно проработанными архитектурными деталями. Контраст благородного серебрения, теплых золотистых акцентов и насыщенных оттенков поверхности создает впечатление дорогого и изысканного предмета интерьера музейного уровня. Башня мельницы увенчана конической крышей с флюгером, а каждая деталь композиции демонстрирует высокий уровень мастерства французских бронзовщиков и часовщиков конца XIX века.
Композиция отличается высокой степенью достоверности исполнения. Особую ценность представляет сохранность оригинальных решетчатых крыльев с полным количеством перегородок — редкая деталь, которая у большинства подобных часов за прошедшее столетие была утрачена или повреждена. Благодаря движению крыльев часы приобретают необыкновенную динамику и превращаются в настоящий механический спектакль.
Особое очарование композиции придаёт выбранный мастером образ ветряной мельницы. В народной культуре многих стран мельницы издавна окружались ореолом таинственности. Их одинокое расположение вдали от жилья, непрерывное движение крыльев, скрип механизмов и зависимость от невидимой силы ветра породили множество легенд, сказаний и поверий. В русской традиции мельница также нередко становилась местом действия загадочных историй и народных сказаний, а в литературе этот образ получил яркое воплощение в произведениях Николая Васильевича Гоголя, где старые мельницы часто выступают своеобразной границей между обыденными сказочными мирами. Благодаря движению крыльев часы оживают на глазах зрителя, превращаясь из измерителя времени в настоящий механический спектакль, наполненный атмосферой старинной сказки и романтикой ушедшей эпохи.
Помимо часового механизма, корпус включает барометр-анероид и два термометра со шкалами Реомюра и Фаренгейта, благодаря чему предмет представляет собой не только часы, но и изящную домашнюю метеостанцию эпохи промышленной революции. Сочетание нескольких измерительных приборов в одном корпусе отражает характерное для конца XIX века стремление объединить научные достижения, инженерную мысль и декоративное искусство.
Модель имеет серьезную научную и коллекционную атрибуцию. Аналогичные часы опубликованы в фундаментальном каталоге Derek Roberts Mystery, Novelty and Fantasy Clocks (1999, p. 265, fig. 22–28-B), а также представлены в специализированном издании «Индустриальные часы. Чудеса механики» (стр. 154–158, № 43–45). Книга прилагается в подарок. Предмет сопровождается историко-культурной экспертизой Государственного исторического музея, что дополнительно подтверждает его подлинность, историческую значимость и высокий коллекционный уровень.
Яркое сочетание сложного многоцветного покрытия, серебрения и золочения, редкого механизма с подвижными элементами, богатого символического образа и подтвержденной экспертами атрибуции делает эти часы выдающимся произведением французского декоративно-прикладного искусства конца XIX века и желанным объектом для серьезного частного или музейного собрания.
Часы «Пожарный паровой насос на конной тяге» с барометром-анероидом и компасом
Франция. Последняя четверть XIX века.
Бронза, латунь, черный мрамор, стекло; золочение, серебрение, патинирование.
Размеры: 37 × 44 × 19 см.
Редкая модель французских индустриальных часов конца XIX века, выполненная в виде пожарного парового насоса на конной тяге. Предмет относится к числу специализированных произведений декоративно-прикладного искусства, отражающих интерес эпохи к достижениям инженерной мысли и развитию пожарной техники. Композиция воспроизводит один из ключевых типов оборудования, использовавшегося в период становления механизированных пожарных служб.
История модели связана с распространением паровых технологий в XIX столетии. После совершенствования парового двигателя Джеймсом Уаттом его применение охватило различные отрасли промышленности и транспорта, включая противопожарное оборудование. Внедрение паровых насосов существенно повысило эффективность пожаротушения. Первые образцы пожарных паровых машин были разработаны в 1829 году Джоном Брэйтуэйтом и Джоном Эрикссоном; во второй половине XIX века подобная техника получила широкое распространение и стала одним из символов индустриальной эпохи.
Композиция отличается высокой степенью технической детализации. В конструкции воспроизведены основные элементы парового насоса: котёл с дымовой трубой, ресивер, насосные цилиндры, маховик, трубопроводы и другие характерные узлы. Часовой механизм интегрирован в корпус котла, компас размещён в дымовой трубе, барометр-анероид — на ресивере. Наличие подвижных элементов подчёркивает инженерный характер модели и свидетельствует о высоком уровне исполнения.
Предмет выполнен с использованием золочёной и серебрёной бронзы, латуни, полированного чёрного мрамора и стекла. Тщательная проработка деталей, качество литья и отделки, а также сложность композиционного решения позволяют отнести данное произведение к характерным образцам французского художественного бронзового производства последней четверти XIX века.
Особый интерес представляет предполагаемая история бытования предмета. Согласно существующей версии, часы могли быть изготовлены для заказчика из Османской Империи. В качестве косвенного признака рассматривается необычная разметка циферблата, выполненная цифрами восточного типа. Данная особенность требует дополнительного изучения, однако представляет интерес с точки зрения атрибуции и истории заказа.
Подлинность и историко-культурная значимость аналогичных произведений подтверждаются экспертными исследованиями Государственного исторического музея (ГИМ). Сходная модель опубликована в фундаментальном каталоге «Чудеса механики», подготовленном совместно Государственным историческим музеем и экспертами компании «Серебряный ряд», стр. 68. Издание является одним из наиболее авторитетных справочных источников по индустриальным часам и включает атрибутированные образцы европейского часового искусства технической тематики.
Подобные часы относятся к редкой категории французских индустриальных часов технической тематики и представляют значительный коллекционный, антикварный и музейный интерес. Предмет сочетает историческую, художественную и техническую ценность, являясь характерным памятником эпохи промышленной революции и развития пожарного дела.
Франция. Около 1895
Бронза, латунь, сталь, зеленый оникс; литье, серебрение, золочение
Размер - 38,5 × 46 × 19 см
Циферблат с посеребренной шкалой, римскими цифрами и двумя фигурными стрелками выполнен в стилистике французских индустриальных часов.
Часы в виде броненосца (тяжелого боевого корабля) выполнены по одной из наиболее выразительных и редких моделей индустриальных часов, созданной французскими мастерами около 1890 года. В конструкции броненосца, появившегося в середине XIX века, было использовано несколько достижений промышленной революции — мощная и компактная паровая машина, стальная броня и тяжелая артиллерия. Первым крупным сражением
броненосных флотов была битва при Лиссе, произошедшая 20 июля 1866 года в ходе Австро-прусско-итальянской войны (1866). Период от появления первых броненосцев до формирования их окончательного облика в последнем десятилетии XIX века был ознаменован постоянным поиском идеального типа корабля, разработкой множества разнообразных конструкций. Первыми странами — обладательницами броненосного флота стали
Великобритания, Франция и США. Наиболее известные французские боевые корабли — броненосец «Amiral Duperré» («Адмирал Дюперре»), созданный в 1879 году, и «Charles Martel» («Шарль Мартель»), спущенный на воду в 1893-м. В данном образце, скорее всего, представлен собирательный образ французских броненосцев. Но более всего конструкция, воплощенная в модели, похожа на конструкцию эскадренного броненосца «Brennus» («Бреннус»), построенного в 1889–1896 годах: впервые в мировой практике кораблестроения в центре корпуса корабля были установлены четыре орудия вспомогательного калибра в отдельных бронированных башнях, что обеспечивало его надежную защиту, остальные шесть орудий находились палубой ниже, в бронированном каземате. В одну башню броненосца вмонтирован часовой механизм, в другую — барометр-анероид, на трубах укреплены два термометра, в кабестане установлен компас. На кабестан намотана цепь, удерживающая два якоря, на корме находится колесо с цепью для выбирания «кошек». За колесом помещен развевающийся флаг. Тщательной проработкой отличается ограждение палубы из крученой проволоки, закрепленной на столбиках с балясинами. Посеребренный остроконечный таран, похожий на бивень (шпирон), в носовой части броненосца придает предмету дополнительный декоративный эффект. Часы установлены на основание из зеленого оникса — материала, часто использовавшегося в декоративном искусстве Франции конца ХIХ века. При заводе автономного механизма вращаются две башни и гребной винт.
Подобные часы под названием «Battleship» («Боевой корабль») опубликованы в: Roberts 1999, р. 256, fig. 22–5, № 2428.
Редкий, занятный предмет. Яркий образец советского представительского искусства, кабинетные часы в виде морской мины на специальной тележке для сбрасывания и установки мины на нужной глубине. Для изготовления подобных спец. подарков в СССР работали специальные цеха. Часы изготовлены на высоком техническом и художественном уровне. Снабжены электрическим механизмом питающимся от эл. батареи. Впечатляет качество изготовления деталей корпуса, уровень подгонки деталей. Подобные изделия выступали в качестве памятного подарка заслуженным людям страны; министрам, адмиралам, ученым. Могли быть подарены высоким иностранным гостям.
Редкость. Хорошая сохранность. На ходу.
СССР. Рубеж 1950-60-х годов.
Латунь, алюминий, пластик.
Высота - 16,5 см.
Размер основания - 14 х 14 см.